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中國民用航空飛行學(xué)院近三年在青海錄取分數(shù)線：2021年在青海理科的最低分是379分，2021年在青海文科的最低分是422分。2022年在青海理科的最低分是376分，2022年在青海文科的最低分是416分。2023年在青海理科的最低分是371分，2023年在青海文科的最低分是418分。以下是小編收集整理的近三年中國民用航空飛行學(xué)院在青海的最低錄取分數(shù)線與最低錄取位次，供想要報考中國民用航空飛行學(xué)院的青海考生參考。
一、中國民用航空飛行學(xué)院2021-2023年在青海錄取最低分數(shù)線
中國民用航空飛行學(xué)院2021年在青海理科的最低分是379分、最低位次是10659名。中國民用航空飛行學(xué)院2022年在青海理科的最低分是376分、最低位次是10769名。中國民用航空飛行學(xué)院2023年在青海理科的最低分是371分、最低位次是9668名。
| 年份 | 批次 | 科目 | 學(xué)校名 | 專業(yè)名 | 最低分 | 最低分位次 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器適航技術(shù) | 379 | 10659 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 消防工程 | 376 | 10769 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 公共事業(yè)管理 | 371 | 9668 |
中國民用航空飛行學(xué)院2021年在青海文科的最低分是422分、最低位次是3647名。中國民用航空飛行學(xué)院2022年在青海文科的最低分是416分、最低位次是4415名。中國民用航空飛行學(xué)院2023年在青海文科的最低分是418分、最低位次是3890名。
| 年份 | 批次 | 科目 | 學(xué)校名 | 專業(yè)名 | 最低分 | 最低分位次 | | 2021 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 工商管理 | 422 | 3647 | | 2022 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 公共事業(yè)管理 | 416 | 4415 | | 2023 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 市場營銷 | 418 | 3890 | 二、中國民用航空飛行學(xué)院2021-2023年在青海各專業(yè)錄取分數(shù)線一覽
| 年份 | 批次 | 科目 | 學(xué)校名 | 專業(yè)名 | 最低分 | 最低分位次 | | 2021 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 工商管理 | 422 | 3647 | | 2021 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 市場營銷 | 451 | 2340 | | 2021 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 公共事業(yè)管理 | 428 | 3355 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 信息與計算科學(xué) | 381 | 10426 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 應(yīng)用氣象學(xué) | 463 | 3467 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 應(yīng)用心理學(xué) | 404 | 8021 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 電氣工程及其自動化 | 400 | 8422 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 電子信息工程 | 388 | 9631 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 計算機科學(xué)與技術(shù) | 382 | 10298 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 物聯(lián)網(wǎng)工程 | 387 | 9740 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 導(dǎo)航工程 | 432 | 5523 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通運輸 | 424 | 6149 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通工程 | 393 | 9135 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 航空航天工程 | 386 | 9818 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器制造工程 | 388 | 9631 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器動力工程 | 404 | 8021 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器適航技術(shù) | 379 | 10659 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 381 | 10426 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 安全工程 | 379 | 10659 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 消防工程 | 389 | 9518 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 工商管理 | 379 | 10659 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 市場營銷 | 379 | 10659 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通管理 | 384 | 10035 | | 2021 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 物流工程 | 383 | 10166 | | 年份 | 批次 | 科目 | 學(xué)校名 | 專業(yè)名 | 最低分 | 最低分位次 | | 2022 | 本科提前批B | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行技術(shù) | 461 | 3174 | | 2022 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 工商管理 | 440 | 2830 | | 2022 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 市場營銷 | 421 | 4026 | | 2022 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 公共事業(yè)管理 | 416 | 4415 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 信息與計算科學(xué) | 380 | 10252 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 應(yīng)用氣象學(xué) | 405 | 7521 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 應(yīng)用心理學(xué) | 377 | 10649 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 電氣工程及其自動化 | 390 | 9153 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 電子信息工程 | 406 | 7419 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 計算機科學(xué)與技術(shù) | 384 | 9774 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 物聯(lián)網(wǎng)工程 | 387 | 9466 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 網(wǎng)絡(luò)空間安全 | 381 | 10127 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 導(dǎo)航工程 | 403 | 7736 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通運輸 | 410 | 7013 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通工程 | 401 | 7940 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 航空航天工程 | 384 | 9774 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器制造工程 | 393 | 8812 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器動力工程 | 442 | 4358 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器適航技術(shù) | 389 | 9268 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 379 | 10372 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 安全工程 | 378 | 10495 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 消防工程 | 376 | 10769 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 工商管理 | 378 | 10495 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 市場營銷 | 380 | 10252 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 公共事業(yè)管理 | 378 | 10495 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通管理 | 394 | 8702 | | 2022 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 物流工程 | 388 | 9374 | | 年份 | 批次 | 科目 | 學(xué)校名 | 專業(yè)名 | 最低分 | 最低分位次 | | 2023 | 本科提前批B | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行技術(shù) | 452 | 2853 | | 2023 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 工商管理 | 427 | 3242 | | 2023 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 市場營銷 | 418 | 3890 | | 2023 | 本科一段 | 文 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 公共事業(yè)管理 | 419 | 3809 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 信息與計算科學(xué) | 379 | 8625 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 應(yīng)用氣象學(xué) | 414 | 5114 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 應(yīng)用心理學(xué) | 373 | 9411 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 電氣工程及其自動化 | 396 | 6720 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 電子信息工程 | 396 | 6720 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 計算機科學(xué)與技術(shù) | 393 | 7073 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 物聯(lián)網(wǎng)工程 | 377 | 8897 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 網(wǎng)絡(luò)空間安全 | 393 | 7073 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 導(dǎo)航工程 | 400 | 6322 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通運輸 | 396 | 6720 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通工程 | 383 | 8174 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 航空航天工程 | 385 | 7955 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器制造工程 | 386 | 7841 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器動力工程 | 395 | 6833 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 飛行器適航技術(shù) | 380 | 8514 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 無人駕駛航空器系統(tǒng)工程 | 377 | 8897 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 安全工程 | 374 | 9289 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 消防工程 | 373 | 9411 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 工商管理 | 371 | 9668 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 市場營銷 | 371 | 9668 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 公共事業(yè)管理 | 371 | 9668 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 交通管理 | 383 | 8174 | | 2023 | 本科一段 | 理 | 中國民用航空飛行學(xué)院 | 物流工程 | 376 | 9033 | |