行船更數(shù)法 凡行船先看風(fēng)汛急慢，流水順逆?？擅髌浞?，則將片柴從船頭丟下與人齊到船尾，可準(zhǔn)更數(shù)。每一更二點(diǎn)半約有一站，每站者計(jì)六十里。如遇風(fēng)船走潮水卻向潮頭漲來，此系是逆流。柴片雖丟順?biāo)飨?，后來必緊，不可使作船走議論。古云先看風(fēng)汛急慢，流水順逆。不可不明其法。

明《順風(fēng)相送》(向達(dá)校注《兩種海道針經(jīng)》)

海行之法，六十里為一更。

明·黃省曾《西洋朝貢典錄》卷上《占城國》

欲度道里遠(yuǎn)近多少，準(zhǔn)一晝夜風(fēng)利所至為十更。

明·張燮《東西洋考》卷九

每更約水程六十里，風(fēng)大而順則倍累之，潮頂風(fēng)逆則減退之。

清·陳倫炯《海國聞見錄》

【評】中國古代航海上計(jì)算里程的單位是更。向達(dá)先生認(rèn)為這里的一更合六十里可能不大正確。有待研究解決。
全用水掏探知水色深淺，山勢遠(yuǎn)近。

明《順風(fēng)相送·序》(向達(dá)校注《兩種海道針經(jīng)》)

方言謂長如兩手分開者為一托。

明·張燮《東西洋考》卷九

用繩駝探水深淺若干，駝底帶蠟油以粘探沙泥。

清·陳倫炯《海國聞見錄》

水垂系以水線所以探水。垂以鉛為之，重十七、八斤。線以棕繩為之。其長短以托計(jì)。凡五尺為一托。水線長者七十托，短亦三、四十托。鉛性善下。凡使垂必及底而止。垂上包以布、抹以蠟、澤以脂膏，俾水底沙泥緣垂而起。驗(yàn)其色以辨海洋地界，計(jì)線之長短，知水之淺深。

清·賀長齡《江蘇海運(yùn)全案》