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2024年河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院在河北(歷史)錄取最低分是371分,最低分位次123593名。 河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院在河北(物理)錄取最低分是422分,最低分位次246720名。以下是河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年在河北錄取分?jǐn)?shù)線及最低位次數(shù)據(jù)匯總,供2025年河北的考生參考。  一、2024年河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院在河北錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次一覽 歷史考生 錄取最低分?jǐn)?shù):371分 錄取最低位次:123593名 建議:如果2025年河北的歷史考生位次超過123593名,被錄取的概率較大。 物理考生 錄取錄取分?jǐn)?shù):422分 錄取最低位次:246720名 建議:如果2025年河北的物理考生位次超過246720名,被錄取的概率較大。 | 學(xué)校名 | 科目 | 2024 最低分 | 2024最 低分位次 |
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| 河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 371 | 123593 | | 河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 422 | 246720 | 二、2024年河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院在河北招生計劃及專業(yè) 河北軌道運輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年在河北共招生1203人,涵蓋了77個專業(yè)。其中,城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)為招生人數(shù)最多的熱門專業(yè)。具體招生計劃如下: 1、招生人數(shù)最多的專業(yè) 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù):120人,學(xué)制3年,學(xué)費5000元/年。 2、其他熱門專業(yè) 城市軌道交通運營管理:70人,學(xué)制3年,學(xué)費5000元/年。 城市軌道交通運營管理:70人,學(xué)制3年,學(xué)費5000元/年。 民航運輸服務(wù):69人,學(xué)制3年,學(xué)費10000元/年。 | 科目 | 專業(yè) | 人數(shù) | 學(xué)制(年) | 學(xué)費(元) |
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| 物理 | 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù) | 120 | 3 | 5000 | | 歷史 | 城市軌道交通運營管理 | 70 | 3 | 5000 | | 物理 | 城市軌道交通運營管理 | 70 | 3 | 5000 | | 物理 | 民航運輸服務(wù) | 69 | 3 | 10000 | | 歷史 | 民航運輸服務(wù) | 69 | 3 | 10000 | | 物理 | 城市軌道交通機電技術(shù) | 35 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道機車運用與維護 | 25 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道車輛技術(shù) | 22 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道車輛技術(shù) | 21 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵路物流管理 | 20 | 3 | 14000 | | 歷史 | 機電一體化技術(shù) | 20 | 3 | 14000 | | 物理 | 機電一體化技術(shù) | 20 | 3 | 14000 | | 物理 | 鐵路物流管理 | 20 | 3 | 14000 | | 歷史 | 鐵道機車車輛制造與維護 | 19 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道機車車輛制造與維護 | 19 | 3 | 5000 | | 物理 | 新能源裝備技術(shù) | 18 | 3 | 5000 | | 物理 | 電氣自動化技術(shù) | 18 | 3 | 5000 | | 歷史 | 電氣自動化技術(shù) | 18 | 3 | 5000 | | 物理 | 高速鐵路施工與維護 | 18 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道橋梁隧道工程技術(shù) | 18 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道橋梁隧道工程技術(shù) | 17 | 3 | 5000 | | 歷史 | 高速鐵路施工與維護 | 17 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道信號自動控制 | 17 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道信號自動控制 | 17 | 3 | 5000 | | 歷史 | 新能源裝備技術(shù) | 17 | 3 | 5000 | | 物理 | 國際郵輪乘務(wù)管理 | 16 | 3 | 5000 | | 歷史 | 國際郵輪乘務(wù)管理 | 15 | 3 | 5000 | | 物理 | 航空地面設(shè)備維修 | 14 | 3 | 10000 | | 歷史 | 航空地面設(shè)備維修 | 13 | 3 | 10000 | | 歷史 | 民航安全技術(shù)管理 | 13 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道交通運營管理 | 13 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道交通運營管理 | 13 | 3 | 5000 | | 物理 | 民航運輸服務(wù) | 13 | 3 | 10000 | | 物理 | 民航安全技術(shù)管理 | 13 | 3 | 5000 | | 歷史 | 民航運輸服務(wù) | 12 | 3 | 10000 | | 物理 | 高速鐵路動車組制造與維護 | 12 | 3 | 5000 | | 物理 | 機電一體化技術(shù) | 12 | 3 | 5000 | | 歷史 | 機電一體化技術(shù) | 12 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道供電技術(shù) | 11 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道供電技術(shù) | 11 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道養(yǎng)路機械應(yīng)用技術(shù) | 11 | 3 | 5000 | | 歷史 | 高速鐵路動車組制造與維護 | 11 | 3 | 5000 | | 物理 | 人工智能技術(shù)應(yīng)用 | 11 | 3 | 5000 | | 歷史 | 測繪地理信息技術(shù) | 10 | 3 | 5000 | | 物理 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) | 10 | 3 | 5000 | | 物理 | 工程測量技術(shù) | 10 | 3 | 5000 | | 物理 | 測繪地理信息技術(shù) | 10 | 3 | 5000 | | 歷史 | 建筑工程技術(shù) | 10 | 3 | 5000 | | 歷史 | 工程測量技術(shù) | 10 | 3 | 5000 | | 物理 | 建筑工程技術(shù) | 10 | 3 | 5000 | | 歷史 | 人工智能技術(shù)應(yīng)用 | 10 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道養(yǎng)路機械應(yīng)用技術(shù) | 9 | 3 | 5000 | | 歷史 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) | 9 | 3 | 5000 | | 物理 | 大數(shù)據(jù)與審計 | 8 | 3 | 5000 | | 物理 | 大數(shù)據(jù)與會計 | 8 | 3 | 5000 | | 歷史 | 大數(shù)據(jù)與會計 | 7 | 3 | 5000 | | 歷史 | 大數(shù)據(jù)與審計 | 7 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道通信與信息化技術(shù) | 6 | 3 | 5000 | | 物理 | 財稅大數(shù)據(jù)應(yīng)用 | 6 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道通信與信息化技術(shù) | 6 | 3 | 5000 | | 歷史 | 財稅大數(shù)據(jù)應(yīng)用 | 5 | 3 | 5000 | | 物理 | 智能機器人技術(shù) | 4 | 3 | 5000 | | 歷史 | 智能機器人技術(shù) | 3 | 3 | 5000 | | 物理 | 工業(yè)機器人技術(shù) | 3 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道工程技術(shù) | 2 | 3 | 5000 | | 歷史 | 電梯工程技術(shù) | 2 | 3 | 5000 | | 歷史 | 工業(yè)機器人技術(shù) | 2 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道工程技術(shù) | 2 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵道交通運營管理 | 2 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵道交通運營管理 | 2 | 3 | 5000 | | 歷史 | 鐵路物流管理 | 2 | 3 | 5000 | | 物理 | 鐵路物流管理 | 2 | 3 | 5000 | | 物理 | 電梯工程技術(shù) | 2 | 3 | 5000 | | 歷史 | 數(shù)控技術(shù) | 1 | 3 | 5000 | | 物理 | 電信服務(wù)與管理 | 1 | 3 | 5000 | | 歷史 | 電信服務(wù)與管理 | 1 | 3 | 5000 | | 物理 | 數(shù)控技術(shù) | 1 | 3 | 5000 |
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