2024年內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在河北(歷史)錄取最低分是312分，最低分位次173119名。 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在河北(物理)錄取最低分是376分，最低分位次305672名。以下是內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年在河北錄取分?jǐn)?shù)線及最低位次數(shù)據(jù)匯總，供2025年河北的考生參考。
一、2024年內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在河北錄取分?jǐn)?shù)線和最低位次一覽
歷史考生
錄取最低分?jǐn)?shù)：312分
錄取最低位次：173119名
建議：如果2025年河北的歷史考生位次超過173119名，被錄取的概率較大。
物理考生
錄取錄取分?jǐn)?shù)：376分
錄取最低位次：305672名
建議：如果2025年河北的物理考生位次超過305672名，被錄取的概率較大。
| 學(xué)校名 | 科目 | 2024 最低分 | 2024最 低分位次 |
|---|---|---|---|
| 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 歷史 | 312 | 173119 |
| 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 | 物理 | 376 | 305672 |
內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年在河北共招生450人，涵蓋了26個(gè)專業(yè)。其中，空中乘務(wù)為招生人數(shù)最多的熱門專業(yè)。具體招生計(jì)劃如下:
1、招生人數(shù)最多的專業(yè)
空中乘務(wù)：60人，學(xué)制3年，學(xué)費(fèi)8500元/年。
2、其他熱門專業(yè)
空中乘務(wù)：54人，學(xué)制3年，學(xué)費(fèi)8500元/年。
道路與橋梁工程技術(shù)：35人，學(xué)制3年，學(xué)費(fèi)5000元/年。
現(xiàn)代物流管理：33人，學(xué)制3年，學(xué)費(fèi)5000元/年。
| 科目 | 專業(yè) | 人數(shù) | 學(xué)制(年) | 學(xué)費(fèi)(元) |
|---|---|---|---|---|
| 歷史 | 空中乘務(wù) | 60 | 3 | 8500 |
| 物理 | 空中乘務(wù) | 54 | 3 | 8500 |
| 物理 | 道路與橋梁工程技術(shù) | 35 | 3 | 5000 |
| 物理 | 現(xiàn)代物流管理 | 33 | 3 | 5000 |
| 物理 | 鐵道工程技術(shù) | 28 | 3 | 5000 |
| 物理 | 工程造價(jià) | 24 | 3 | 5000 |
| 物理 | 建筑室內(nèi)設(shè)計(jì) | 23 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市軌道交通運(yùn)營管理 | 18 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 道路與橋梁工程技術(shù) | 18 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 現(xiàn)代物流管理 | 17 | 3 | 5000 |
| 物理 | 鐵道交通運(yùn)營管理 | 14 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 鐵道工程技術(shù) | 14 | 3 | 5000 |
| 物理 | 新能源汽車技術(shù) | 14 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 工程造價(jià) | 12 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 建筑室內(nèi)設(shè)計(jì) | 12 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市軌道交通供配電技術(shù) | 10 | 3 | 5000 |
| 物理 | 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù) | 9 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 城市軌道交通運(yùn)營管理 | 9 | 3 | 5000 |
| 物理 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù) | 9 | 3 | 5000 |
| 物理 | 鐵道供電技術(shù) | 8 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 鐵道交通運(yùn)營管理 | 6 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 新能源汽車技術(shù) | 6 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 城市軌道交通供配電技術(shù) | 5 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù) | 4 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 鐵道供電技術(shù) | 4 | 3 | 5000 |
| 歷史 | 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù) | 4 | 3 | 5000 |
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