張震《蝶戀花》張 震

張 震

惜 春

梅子初青春已暮。芳草連云，綠遍西池路^①。小院繡垂簾半舉^②。銜泥紫燕雙飛去。人在赤闌橋畔住^③。不解傷春，還解相思否。清夢欲尋猶間阻^④。紗窗一夜蕭蕭雨。

注釋 ①西池：金明池。因在汴京城西而得名，為當(dāng)時名勝。②“小院”句：指小院豐垂著繡簾。③赤闌橋：在今合肥城南。④“清夢”句：意指想要在清夢中尋找，卻還有間隔和阻礙。

城南高隱圖 【明】 宋旭 故宮博物院藏

鑒賞 青梅時節(jié)，正是暮春天氣。作者在這個季節(jié)里，觸動了敏感的神經(jīng)，免不了要惜春、傷春。首句交代了時間，為情緒的發(fā)生點明背景?！胺疾葸B云，綠遍西池路”是再平常不過的寫景言語?！胺疾葸B云”一句是從前代詞人那里繼承而來，范仲淹有“芳草連天”(《蘇幕遮》)，秦觀亦有“山抹微云，天連衰草”(《滿庭芳》)的句子。這里值得注意的是，作者再次運用中國詩歌的傳統(tǒng)意象“芳草”。漢蔡邕《飲馬長城窟行》中有“青青河畔草，綿綿思遠(yuǎn)道”之語。草被賦予了思念遠(yuǎn)方之人的意義。這兩句不獨是對暮春景物的切實描寫，其內(nèi)在也包含了思念遠(yuǎn)人的意味?！扒嗖荨睉?yīng)當(dāng)是軟的，與綿綿的情思相對應(yīng)，同時“青草”也是長的，它逐水生長，就如同綿綿不絕的情思沿著悠長的道路伸向遠(yuǎn)方?！胺疾葸B云”已經(jīng)表達(dá)了情思暗隨芳草遍連天涯的意思，但是隨后“綠遍西池路”又將此意思作重復(fù)表達(dá)，更有加重這種思念情緒的意味。

“小院繡垂簾半舉”也是暮春時節(jié)對庭院物象的典型描寫。歐陽修《蝶戀花》：“庭院深深深幾許。楊柳堆煙，簾幕無重數(shù)?！焙熌话刖恚舱茄嘧觼頃r。“銜泥紫燕雙飛去”亦承前人名句而來，晏幾道和唐代翁宏都有“落花人獨立，微雨燕雙飛”之句?！把嚯p飛”一方面暗含自我孤單，不能有人如燕雙飛之意，另一方面又委婉地吐露出對感情的渴望。詞之作者有這份情愫，自然必先有想念之人?！叭嗽诔嚓@橋畔住”當(dāng)是指思念之人所居處。此處為虛寫，與前面的實寫把隱藏在心底的一份情思慢慢地托顯出來。面對著暮春的景色，作者略顯些許傷感，不完全是春色如許勾起的淡淡愁怨，更有著遙思遠(yuǎn)人的底色情緒。兩者交互滲透，與其如題所說是惜春，不如說是相思懷人，或者兩者恰為一體。故而作者說：“不解傷春，還解相思否。”本來春天是一年最美好的季節(jié)，正同于人們青春的愛意，將傷春與懷人相思聯(lián)系到一起是再正常不過的了。

對情緒的表達(dá)，作者似乎意猶未盡?！扒鍓粲麑おq間阻”，這種情緒可以引入到夢中，在更加廣闊虛幻的空間里展現(xiàn)，這也是想把白日不能實現(xiàn)的想法帶進(jìn)來?？上聦嵉臓顩r也會阻礙自己的希望在夢中實現(xiàn)，醒來以后聽到窗外瀟瀟夜雨更會引發(fā)主人公的種種悵惘。如果說“不解傷春，還解相思否”是經(jīng)過景物描寫的烘托達(dá)到一個情緒上的高潮，“紗窗一夜蕭蕭雨”則有意無意地將這種開始熱烈的情感拉遠(yuǎn)來看。作者用夢的虛幻無定與夜雨的清晰可聞對比，將心理狀態(tài)表現(xiàn)得更加完整，處理得更加妥帖。(許中科)

鏈接 宋代的橋梁建筑。宋代是中國古代橋梁發(fā)展的全盛時期。橋梁建造技術(shù)日臻成熟，在傳統(tǒng)拱橋與梁橋建造方面，出現(xiàn)了不少技術(shù)上的突破與創(chuàng)新。宋代建造的橋梁數(shù)量很多，尤其是在寬闊水面建造了不少大、中型橋梁。其中，北宋一獄卒發(fā)明的疊梁結(jié)構(gòu)虹橋，北宋蔡襄主持建成的筏形基礎(chǔ)、植蠣固基的泉州洛陽橋，在世界橋梁史上享有盛譽。

宋代木拱橋的代表作為汴梁虹橋，建于北宋，為疊梁拱，不用支柱，既易架設(shè)又便于通航。此虹梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)時是一種特有的新型結(jié)構(gòu)，整體造型輕盈，宛如長虹飛越河上；且構(gòu)造較簡單，構(gòu)件能按設(shè)計尺寸預(yù)制，裝拆均便捷。故其既被稱為虹橋、虹梁，也被稱為飛橋、飛梁。此橋設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)，構(gòu)造精巧，顯示出高度的建筑技術(shù)和藝術(shù)水平。此長跨徑木橋建筑是橋梁建筑中的杰作，在世界橋梁史上也是十分罕見的。

梁橋則以福建泉州的洛陽橋最具代表性。洛陽橋建于北宋，位于洛陽江入?？?，水急浪高，江面開闊。于此險惡地段建橋，史無前例，故需解決諸多技術(shù)上的難題。為使橋梁基礎(chǔ)穩(wěn)固，建造時首創(chuàng)“筏形基礎(chǔ)”，此為橋梁史上一大創(chuàng)新，是現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的先聲；橋墩亦用石塊砌成，迎海一面砌成尖劈狀，以減弱海潮對橋梁的沖擊力；而為使橋基與橋墩連接穩(wěn)固，橋工創(chuàng)用了“種蠣固基”的方法，使其二者依牡蠣殼而相互連接為堅固整體；于石梁架設(shè)時，則創(chuàng)用浮運架梁法，即利用潮汐漲落，借助簡單器械，通過控制運石船只的高低位置使巨型石梁就位，此法于現(xiàn)代橋梁工程中亦被廣泛運用。洛陽橋的建成，開創(chuàng)了于江河入?？谔幵鞓虻南壤?，其雖歷百次以上地震、海嘯和臺風(fēng)侵襲，至今仍橫跨于洛陽江上。

于洛陽橋建橋技術(shù)基礎(chǔ)上，隨著泉州海外交通貿(mào)易的發(fā)展，南宋時泉州形成了一個建橋熱潮。在南宋一百五十多年中，泉州建造了數(shù)十座大中型石梁橋，總長度在五十里以上，長五里以上的就有三四座，最長的達(dá)一千丈以上。因此有“閩中橋梁甲天下”之稱。