不首先發(fā)明技術(shù)，而是花錢引進(jìn)別人的先進(jìn)技術(shù)，然后加以研究改進(jìn)，迅速超過別人，以較小的代價(jià)取得巨大的技術(shù)進(jìn)步。
日本許多企業(yè)在發(fā)展技術(shù)方面都實(shí)行“先引進(jìn)、后改進(jìn)、不發(fā)明”的戰(zhàn)略，善于引進(jìn)競爭對(duì)手的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行研究改進(jìn)，用較短時(shí)間就超過競爭對(duì)手。1951年，日本從美國杜邦公司引進(jìn)尼龍生產(chǎn)技術(shù)和丙稀纖維的新制法，從英國引進(jìn)聚酯專利，然后對(duì)它們進(jìn)行研究改進(jìn)，到1964年，日本的合成纖維出口量在世界上占第一位。1950年，日本先后從聯(lián)邦德國、丹麥、瑞士等國引進(jìn)船舶動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和造船技術(shù)，僅用7年時(shí)間，日本船舶下水量就達(dá)到173萬噸，居世界第一位。從1956年開始，日本從美國引進(jìn)了連續(xù)自動(dòng)生產(chǎn)線等汽車制造技術(shù)，到1964年，小汽車產(chǎn)量接近100萬輛，超過英、法、意等西歐國家，到80年代增至1000萬輛以上，出口量占世界一半左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本在1945年至1970年，引進(jìn)國外技術(shù)花費(fèi)了60億美元，而這些技術(shù)的研究發(fā)明費(fèi)高達(dá)2000億美元，日本付出的代價(jià)不到其1/30。
日本掌握這些技術(shù)一般只需2至3年，而這些技術(shù)研究發(fā)明時(shí)間一般為12年到15年。日本的技術(shù)開發(fā)費(fèi)絕大多數(shù)用在對(duì)引進(jìn)技術(shù)的改進(jìn)上。據(jù)對(duì)1700個(gè)日本企業(yè)的調(diào)查，它們的產(chǎn)品和技術(shù)改良費(fèi)占技術(shù)開發(fā)費(fèi)的78%。
先引后超的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，不僅節(jié)省人力、物力和財(cái)力，節(jié)省大量時(shí)間，而且容易高出競爭對(duì)手一籌，很快戰(zhàn)勝對(duì)手，實(shí)在是高明的現(xiàn)代競爭謀略，值得不愿在競爭中失敗的人們效仿。