《次北固山下》

.[唐].王灣.

客路青山外，行舟綠水前。

潮平兩岸闊，風正一帆懸。

海日生殘夜，江春入舊年。

鄉(xiāng)書何處達？歸雁洛陽邊。

【注釋】 ①次：停宿。北固山： 在今江蘇省鎮(zhèn)江市。有南、中、北三峰，北峰三面臨江。②鄉(xiāng)書： 家信。

【詩大意】 客子所行的驛路一直伸延到青山之外，江面行駛的帆船仿佛開到綠水前面。潮水高與岸齊，兩岸顯得更加開闊； 和風正好相助，白帆高掛破浪直前。海上旭日誕生于將殘的黑夜，江南春意來到將盡的舊年。家信捎到何處？ 就托北歸的大雁帶到洛陽。

【賞析一】

這首題為《次北固山下》的五律，最早見于唐人芮挺章編選的 《國秀集》。唐人殷璠選入《河岳英靈集》時題為《江南意》，但有不少 異文：“南國多新意，東行伺早天。潮平兩岸失，風正數(shù)帆懸。海日 生殘夜，江春入舊年。從來觀氣象，惟向此中偏?！北疚南祿?jù)長期傳 誦的《次北固山下》。

王灣是洛陽人，一生中，“嘗往來吳楚間”?！氨惫躺健?，在今江蘇 鎮(zhèn)江市以北，三面臨江。上引《江南意》中首二句為“南國多新意，東 行伺早天?！逼洹皷|行”，當是經(jīng)鎮(zhèn)江到江南一帶去。詩人一路行來， 當舟次北固山下的時候，潮平岸闊，殘夜歸雁，觸發(fā)了心中的情思， 吟成了這一千古名篇。

詩以對偶句發(fā)端，既工麗，又跳脫。“客路”，指作者要去的路。 “青山”點題中“北固山”。作者乘舟，正朝著展現(xiàn)在眼前的“綠水”前 進，駛向“青山”，駛向“青山”之外遙遠的“客路”。這一聯(lián)先寫“客 路”而后寫“行舟”，其人在江南、神馳故里的飄泊羈旅之情，已流露 于字里行間，與末聯(lián)的“鄉(xiāng)書”、“歸雁”，遙相照應(yīng)。

次聯(lián)的“潮平兩岸闊”，“闊”，是表現(xiàn)“潮平”的結(jié)果。春潮涌漲， 江水浩渺，放眼望去，江面似乎與岸平了，船上人的視野也因之開 闊。這一句，寫得恢弘闊大，下一句“風正一帆懸”，便愈見精彩。 “懸”是端端直直地高掛著的樣子。詩人不用“風順”而用“風正”，是 因為光“風順”還不足以保證“一帆懸”。風雖順，卻很猛，那帆就鼓 成弧形了。只有既是順風，又是和風，帆才能夠“懸”。那個“正”字， 兼包“順”與“和”的內(nèi)容。這一句寫小景已相當傳神。但還不僅如 此，如王夫之所指出，這句詩的妙處，還在于它“以小景傳大景之神” (《姜齋詩話》卷上)。可以設(shè)想，如果在曲曲折折的小河里行船，老 要轉(zhuǎn)彎子，這樣的小景是難得出現(xiàn)的。如果在三峽行船，即使風順 而風和，卻依然波翻浪涌，這樣的小景也是難得出現(xiàn)的。詩句妙在 通過“風正一帆懸”這一小景，把平野開闊、大江直流、波平浪靜等等 的大景也表現(xiàn)出來了。

讀到第三聯(lián)，就知道作者是于歲暮臘殘，連夜行舟的。潮平而 無浪，風順而不猛，近看可見江水碧綠，遠望可見兩岸空闊。這顯然 是一個晴明的、處處透露著春天氣息的夜晚，孤舟揚帆，緩行江上， 不覺已到殘夜。這第三聯(lián)，就是表現(xiàn)江上行舟，即將天亮時的情景。

這一聯(lián)歷來膾炙人口，殷璠說：“‘海日生殘夜，江春入舊年’，詩 人已來少有此句。張燕公(張說)手題政事堂，每示能文，令為楷 式?！?《河岳英靈集》)明代胡應(yīng)麟在《詩藪·內(nèi)編》里說，“海日”一聯(lián) “形容景物，妙絕千古”。當殘夜還未消退之時，一輪紅日已從海上 升起；當舊年尚未逝去，江上已呈露春意。“日生殘夜”、“春入舊 年”，都表示時序的交替，而且是那樣匆匆不可待，這怎不叫身在“客 路”的詩人頓生思鄉(xiāng)之情呢？這兩句煉字煉句也極見功夫。作者從 煉意著眼，把“日”與“春”作為新生的美好事物的象征，提到主語的 位置而加以強調(diào)，并且用“生”字和“入”字使之擬人化，賦予它們以 人的意志和情思。妙在作者無意說理，卻在描寫景物、節(jié)令之中，蘊 含著一種自然的理趣。海日生于殘夜，將驅(qū)盡黑暗；江春，那江上景 物所表現(xiàn)的“春意”，闖入舊年，將趕走嚴冬。不僅寫景逼真，敘事確 切，而且表現(xiàn)出具有普遍意義的生活真理，給人以樂觀、積極、向上 的藝術(shù)鼓舞力量。

海日東升，春意萌動，詩人放舟于綠水之上，繼續(xù)向青山之外的 客路駛?cè)ァ＿@時候，一群北歸的大雁正掠過晴空。雁兒正要經(jīng)過洛 陽的?。≡娙讼肫鹆恕把阕銈鲿钡墓适?，還是托雁捎個信吧：雁兒 啊，煩勞你們飛過洛陽的時候，替我問候一下家里人。這兩句緊承 三聯(lián)而來，遙應(yīng)首聯(lián)，全篇籠罩著一層淡淡的鄉(xiāng)思愁緒。

這首五律雖然以第三聯(lián)馳譽當時，傳誦后世，但并不是只有兩 個佳句而已；從整體看，也是相當和諧，相當優(yōu)美的。

【賞析二】

什么樣的詩才算好詩？從意境和字句結(jié)構(gòu)上講，主要有兩種情況，一 種是渾成，沒有哪一句特別好，特別突出，但全詩意境高遠，字句流暢，讀 起來驚心動魄或賞心悅目；另一種是有警句名言，即陸機《文賦》中所說的 “立片言以居要，乃一篇之警策”，比如杜甫《自京赴奉先縣詠懷五百字》中 的“朱門酒肉臭，路有凍死骨”，白居易《賦得原上草送別諸王孫》中的“野 火燒不盡，春風吹又生”等即是。當然，警句之外的其他字句也不能太弱， 要能與之相配，共同構(gòu)成一個完美的整體，不然，就會像后人形容謝靈運 等人的詩有佳句而無全篇了。

王灣的這首詩，顯然屬于后一類。這首詩的警策，就是頸聯(lián)“海日生殘 夜，江春入舊年”。殷璠《河岳英靈集》說“‘海日生殘夜，江春入舊年’，詩人 已來，少有此句”。明胡應(yīng)麟《詩藪·內(nèi)篇》說“海日”一聯(lián)“形容景物，妙絕千 古”。與王灣同時，既是名相，又是名詩人的張說，把這兩句親手題寫在政 事堂上。那么，這兩句詩究竟好在哪里呢？

我們還得回過頭來，從題目說起。

詩的題目是《次北固山下》。北固山，在今江蘇鎮(zhèn)江北面的長江邊上， 三面環(huán)水。作者乘船路過這里，天色已晚，就泊舟山下，住了一晚?！按巍?，是 臨時駐扎的意思。這個字，在先秦典籍如《左傳》《禮記》等書中經(jīng)常用到， 《禮記·檀弓上》鄭注就說：“次，舍也?！蹦敲矗按伪惫躺较隆?，就是停泊在北 固山下。之所以在這里要費這么多精神去解釋“次”字，是因為看到一些賞 析文章，把這首詩講成是行船中所見。比如有的人明明已經(jīng)說是泊舟于北 固山下所作，說著說著，又說是作者在歲暮殘臘，連夜行舟。只圖說得痛 快，全然不顧前后矛盾，更不顧是不是真正理解了詩意。

這首詩寫的是在泊舟北固山下休息了一晚上，第二天的拂曉時分所 見。

“客路”，是歸家的路?！扒嗌酵狻笔茄云溥h，言其長，言其不可望更不可 及，為詩的思鄉(xiāng)主題和末尾的感嘆預留伏筆?！靶兄邸?，不是正在走的船，就 是船。古人這樣的用法很多。有一點像我們今天說“飛機”“跑車”，不能理 解為“正在飛著的機”和“正在跑著的車”是一樣的。當年和我的老師王文 才先生一起出去考察，他一路上寫了些詩，也念給我們聽，久了，差不多都 忘記了，但還記得在奉節(jié)，也就是三峽的瞿塘峽口所寫的一句詩“行舟小 泊瞿塘口”，這“行舟”，也是停泊下來了的。所以“行舟綠水前”，就是船停 泊在綠水前的意思。

“潮平兩岸闊”，寫長江的寬闊，沒有什么歧義。只是有人說“闊”字本 當作“失”，也就是寬得連兩邊的岸都看不見了。其實“失”表面看起來似乎 更像形容長江的寬闊，但一是失實，因為長江還沒有寬到那個程度，二是 仍然不合事實。兩岸都“失”到看不見，除非是把船停在江心，大概再另類 的船夫，都沒有這樣停船的，所以，還是“闊”字好。

“風正一帆懸”，也是許多人講錯了的一句。“風正”被講成了“順風”， 而且還是“和風”，這樣，才能“一帆懸”，說是船帆高高地端端正正地掛起 的樣子，而且，這船，又說成了作者乘坐的那一艘。這里又有一個常識問 題，船在停泊的時候，帆一定是落下來了的。所以作者所說的，應(yīng)該是看到 江中駛過的另一艘船的帆。那么“懸”字怎么講呢？當然不是“端端正正高 掛著的樣子”，而且還特別交待是“沒有被和風吹成鼓形的帆”。你知道山 水畫是怎樣畫船的嗎？近處的船纖毫畢現(xiàn)，中景的船勾其輪廓。最妙的是 遠處煙波浩淼中的船，是只畫帆，帆下面不畫船的，這就是“一帆懸”。遠遠 望去，能看見的確實是帆而不是船。

“海日生殘夜，江春入舊年”，是鍛造得非常優(yōu)美的兩句詩。

所謂名言名句，主要也有兩種情況。一是意思警策，比如“海內(nèi)存知 己，天涯若比鄰”;“朱門酒肉臭，路有凍死骨”;“野火燒不盡，春風吹又生” 等。一種是語言鍛造精美，比如“香稻啄余鸚鵡粒，碧梧棲老鳳凰枝”(杜甫 《秋興八首》之一)，并沒有什么高深的含義，就是把本來應(yīng)該是“鸚鵡啄余 香稻粒，鳳凰棲老碧梧枝”這樣平平常常的話，組織得別有趣味而已?！昂?日生殘夜”，基本上屬于后一種。

“海日生殘夜”，簡簡單單的道理，夜殘了，也就是夜盡了，太陽就慢慢 地升起來了，但語言很美，讀起來很舒服。不必像有的人講的東邊的太陽 升起來了，回頭一看西邊，夜還殘著呢。

同樣，“江春入舊年”也是如此，春天來了，舊年也就過去了，不過用了 “江春”，更用了“入”字，非常新奇。

結(jié)尾兩句很平常，但是是全詩的主題所在，作者整首詩要表達的就是 濃濃的思鄉(xiāng)之情。