前不久坐出租車，師傅跟我閑聊，他說(shuō)，你已經(jīng)是今天我在機(jī)場(chǎng)接到的第5個(gè)客人了，還有5個(gè)就達(dá)成今天的目標(biāo)。

我驚了！還有5個(gè)？那就是說(shuō)你一天要跑10次機(jī)場(chǎng)了？

他呵呵一笑，是啊，我就是專門跑機(jī)場(chǎng)的，目標(biāo)一天10次。其他司機(jī)能一天跑個(gè)三五百，我拼一點(diǎn)的話，能跑2000。

這激起了我強(qiáng)烈的好奇心。

我瞄了一眼出租車頭的運(yùn)營(yíng)資格證，師傅姓郭。這真的是老司機(jī)了，怎么算，他一年都能賺個(gè)40萬(wàn)了，這當(dāng)中到底有什么做生意的竅門呢？

專注是一種戰(zhàn)略，一般人并不懂

“我之所以只做機(jī)場(chǎng)，是因?yàn)檫@條路線足夠長(zhǎng)，還不堵車?！?/p>

郭師傅一句話，就戳中了要點(diǎn)。他跟我提到，剛開(kāi)始做這一行的時(shí)候，不懂路，不懂客，更不懂開(kāi)出租車這一行的秘訣。每天就在大街上瞎逛，遇到一個(gè)客人是一個(gè)。

后來(lái)，他終于懂了，開(kāi)出租，無(wú)非就是出租時(shí)間。

“你看啊……”他一邊穩(wěn)穩(wěn)拿著方向盤，一邊有點(diǎn)得意地說(shuō)，“我一天就開(kāi)12個(gè)小時(shí)，如果其中空載3個(gè)小時(shí)，堵車3個(gè)小時(shí)，我一天有效的賺錢時(shí)間只有6小時(shí)了。只剩下一半了！其他一半是白干！”

開(kāi)始明白這一點(diǎn)，他就聰明了——?jiǎng)e的司機(jī)，到了早高峰、晚高峰都在拼了命地?fù)寙危苁袇^(qū)，跑寫字樓。

他呢，反其道而行，想方設(shè)法逃出市區(qū)這個(gè)魔咒，往機(jī)場(chǎng)跑。

果然，無(wú)論做哪一行，都要?jiǎng)幽X子。不總結(jié)、不改進(jìn)、不優(yōu)化，你就活該待在末位！

如果僅僅是一個(gè)“聰明師傅”的案例，也是沒(méi)什么特別的。但是像他這樣，完全專注在一條“機(jī)場(chǎng)線”上的真的不多見(jiàn)。

我問(wèn)師傅，你每天面臨的路線選擇這么多，咋就只跑機(jī)場(chǎng)呢？

他帶著行業(yè)大哥的口吻反問(wèn)我：你知道，我們開(kāi)出租的都有哪三大要訣？

還沒(méi)等我裝一下無(wú)知小白兔，他就自問(wèn)自答：跑得快、跑得遠(yuǎn)、跑得專。

“你看，前面有一段小坑洼，我早就知道了?！彼孕艥M滿地說(shuō)，“你再看，前面紅綠燈大概多少秒，該從哪條車道拐彎，甚至過(guò)收費(fèi)站哪條道更快一點(diǎn)，我通通熟悉得可以背出來(lái)。”

我肅然起敬，他在我心里不再是簡(jiǎn)單的會(huì)算賬的人，而是一個(gè)具備“創(chuàng)業(yè)基因”的個(gè)體戶。

那些專注在一個(gè)方向上做到極致的人，都在某一個(gè)單一領(lǐng)域內(nèi)做成了標(biāo)桿。

他們的努力都花在定位里

我聽(tīng)著聽(tīng)著有點(diǎn)奇怪了：“師傅，你從機(jī)場(chǎng)回來(lái)一定能等到客人，但你又怎樣保證每一趟送的客人都是去機(jī)場(chǎng)的呢？”

他哈哈一笑，“這你就不懂了，我可是有工具的哦！你看……”

我被眼前一個(gè)黑色的東西給晃花了眼，定睛一看，原來(lái)是一個(gè)對(duì)講機(jī)。他在廣州可以說(shuō)到處是眼線呢！

比如說(shuō)，每一個(gè)酒店，都會(huì)有很多去機(jī)場(chǎng)的客人。他老早就跟酒店的關(guān)鍵人物——門童，做好了經(jīng)濟(jì)工作和思想工作。一旦有機(jī)場(chǎng)單子，門童就提前通知他們當(dāng)中某個(gè)人。

這時(shí)候，對(duì)講機(jī)就隆重登場(chǎng)了，那個(gè)收單的人就會(huì)通過(guò)對(duì)講機(jī)給兄弟發(fā)單，保證附近的師傅能第一時(shí)間接上。

在這件事里面，門童、收單的師傅、接單的師傅統(tǒng)統(tǒng)受益，所有的人都是被撬動(dòng)的資源。

資源這個(gè)東西，表面看都是靠關(guān)系、靠送禮和拍馬屁。實(shí)質(zhì)上，還是靠“共同需求”去達(dá)成。三者的利益無(wú)縫銜接，就這樣被串到了一起。

平常人眼里看似根本不可能的“單單皆機(jī)場(chǎng)”，通過(guò)他們巧妙的資源串聯(lián)，居然就被做到了。

而現(xiàn)在，郭師傅對(duì)哪個(gè)酒店更多機(jī)場(chǎng)客、哪個(gè)時(shí)點(diǎn)客人會(huì)集中出發(fā)、哪個(gè)門童更積極發(fā)單都了然于胸。可以說(shuō)，他把機(jī)場(chǎng)這條線做到了極致。

我忽然想起我剛出來(lái)工作的時(shí)候，一個(gè)對(duì)我影響至深的合伙人說(shuō)過(guò)的一句話：這個(gè)世界上沒(méi)有難做的事情，之所以難，是因?yàn)闆](méi)有找到正確的方法。

會(huì)賺錢不稀罕，稀罕的是懂得孵化壯大

本來(lái)到這里，我覺(jué)得郭師傅的事跡，已經(jīng)足以寫一部“出租車司機(jī)創(chuàng)業(yè)寶典”。

沒(méi)想到，過(guò)了一會(huì)兒，對(duì)講機(jī)響起來(lái)了，對(duì)方說(shuō)：“××寫字樓附近有白領(lǐng)要到機(jī)場(chǎng)，附近的兄弟誰(shuí)搶單？”

厲害了，除了酒店門童一條路，他們還有一個(gè)嚴(yán)密的組織。

誰(shuí)要是在某個(gè)地點(diǎn)附近發(fā)現(xiàn)了滴滴機(jī)場(chǎng)單，他自己又不愿意去的，就通過(guò)對(duì)講機(jī)招呼這個(gè)組織里面的師傅。

有人要接的，那個(gè)地點(diǎn)的師傅就會(huì)開(kāi)另一個(gè)賬號(hào)幫他把單接下來(lái)。

這個(gè)小團(tuán)體，定期會(huì)對(duì)這些單子進(jìn)行分賬，還有嚴(yán)密的一個(gè)銜接對(duì)接的辦法，保證做到這群“的哥”的機(jī)場(chǎng)單子源源不絕。

和郭師傅道別之后，我陷入了深深的沉思。其實(shí)，他所悟透并且實(shí)踐的事情，也不是什么高深的道理。甚至在職場(chǎng)中，都可以說(shuō)是公開(kāi)的秘密。

只是，我們平常接觸到的更多普通人，都是在遇到困難的時(shí)候抱怨條件，抱怨市場(chǎng)，抱怨出身。

對(duì)比這位有頭腦的師傅，有什么可抱怨的呢？

論條件，出租車師傅的團(tuán)隊(duì)，既沒(méi)有百萬(wàn)級(jí)融資給他們探索，也沒(méi)有創(chuàng)業(yè)大師指路，都是他們自己摸出來(lái)解決問(wèn)題的辦法。

論市場(chǎng)，自從網(wǎng)約車出現(xiàn)之后，出租車是越來(lái)越難做了，拒載、挑活兒、拼手速，也漸漸難敵高漲的成本和競(jìng)爭(zhēng)的大潮。

論出身，出租車師傅基本上都是底層，而且大部分都是文化一般，才做了這一行。

這個(gè)最普通的行當(dāng)，依然有高手能做到月入過(guò)萬(wàn)，依然有小白，租完房子還不夠錢吃飯。

他們之間的區(qū)別，不是勤奮，不是理想。

更多的是，思維的格局，利益的洞見(jiàn)和執(zhí)行的魄力。

精明和愚蠢，從來(lái)都需要時(shí)間去證明。

現(xiàn)實(shí)，更多的時(shí)候像個(gè)刻薄的婆娘。

她用時(shí)光，殺死那些無(wú)病呻吟的所謂夢(mèng)想，也用時(shí)光，把肯動(dòng)腦又肯實(shí)干的人，送到了彼岸。