元朝驛傳的名稱，蒙古語(yǔ)音譯。站即漢語(yǔ)“驛”的意思，元代漢文文獻(xiàn)中有時(shí)兼漢、蒙語(yǔ)，作“站驛”或“驛站”;站赤，意為司驛者，元代漢文文獻(xiàn)中除用于稱站官和站戶外，尚混用于稱驛站。成吉思汗時(shí)，仿效中原驛傳制度，于境內(nèi)設(shè)立驛站。窩闊臺(tái)即汗位后，又命各千戶從所轄百姓中簽發(fā)站赤、馬夫承當(dāng)站役，選地立站，且頒布乘驛規(guī)定等。元朝建立后，全國(guó)遍設(shè)驛站，據(jù)至順二年(1331)成書的《經(jīng)世文典》所載，總數(shù)達(dá)1500多處，構(gòu)成了以大都為中心的稠密交通網(wǎng)。元代驛站東北通奴兒干之地(黑龍江一帶),北方通至吉利吉思部落(今葉尼塞河上游),西南通烏思藏宣尉司轄境(今西藏地區(qū))。驛站分陸站和水站，陸站又有馬站、牛站、車站、轎站、步站、狗站之分。每站當(dāng)役站戶和所備馬、牛、舟、車數(shù)目，視其交通繁閑程度而多寡不同。元廷建有較為完善的站赤管理機(jī)構(gòu)。中央機(jī)構(gòu)幾次變化，世祖初年為中書省右三部，所設(shè)諸站都統(tǒng)領(lǐng)使司，后改名通政院。至大四年(1311),以漢地驛站事屬中書兵部，通政院只管蒙古驛站。延祐七年(1320),仍命通政院統(tǒng)一掌管全國(guó)驛站。地方管理體制初為各地府、州、司、縣官兼管，至元元年，命路達(dá)魯花赤、總管親自提調(diào)站赤。十一年定制，各站皆直隸于路，其站戶家屬仍屬原籍州縣管領(lǐng)。各站設(shè)置站官，稱驛令、提領(lǐng)。驛令以雜職人員擔(dān)任，頒受俸祿；提領(lǐng)從本站戶中選出，不給俸。此外，每百戶站戶設(shè)百戶一名，每站設(shè)司吏數(shù)名，皆以現(xiàn)役站戶承當(dāng)。站赤是當(dāng)時(shí)最便利的交通體系，元廷規(guī)定，只有軍政事務(wù)才許乘驛，而且必須持有鋪馬圣旨或圓牌，以為憑證。但王公貴族、上層僧侶和各級(jí)官吏紛紛巧立名目，乞求鋪馬圣旨和圓牌，任意乘驛。站道往來人員繁多，站戶負(fù)擔(dān)愈重。再加上站官多方勒索，站戶中的富戶與官吏勾結(jié)，逃避站役，把負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給一般站戶，因而站戶日益貧困，元代后期，站戶逃亡已成嚴(yán)重問題，驛傳制度因而日益衰敗。